ОГНЕННОЕ НЕБО НИКИТИНА

В своем кабинете в редакции газеты он иногда вставал у окна и смотрел в небо. Коллеги ловили в его взгляде тоску даже не догадываясь, что их редактор - настоящий боевой лётчик.

Иван Никитин родился в 1922 году в селе Бердюжье Омской (ныне - Тюменской) области. После окончания девяти классов переехал в город Кировоград, где одновременно с учёбой в десятом классе занимался в аэроклубе. С отличием окончил Пермское военное училище и стал работать лётчиком-инструктором в Челябинской школе штурманов.

На базе Челябинской авиашколы стрелков-бомбардиров в 1942 году был сформирован 373 полк ночных бомбардировщиков.

В составе 211 авиационной дивизии в 1943 году полк был активно задействован в Ржевско-Вяземской наступательной операции. В 1944-м полк перешёл в состав 188 авиадивизии. За успешные боевые действия в Берлинской операции полк получил почетное наименование Берлинского.

На вооружении 373 ночного авиаполка состояли несколько типов самолетов. Прежде всего, конечно, У-2 (позже По-2), далее Р-5 и Пе-2.

Р-5 - специальный разведывательный самолёт. Был сконструирован еще в 1927 году, первые испытания прошёл в 1929-м.

Р-5 обладал исключительными летными способностями: при нагрузке 850 килограммов на разбег перед взлётом ему нужно было всего 100 метров. В воздухе очень легко делал фигуры высшего пилотажа. Испытания завершились беспосадочным перелетом Р-5 из Москвы в Севастополь - 1500 километров самолёт преодолел 5 часов 28 минут.

В 1930 году Р-5 победил в конкурсе самолетов-разведчиков, который проходил в Тегеране. Тогда же Р-5 принимал участие в Большом восточном перелете по маршруту: Москва-Севастополь-Анкара-Тбилиси-Тегеран-Термез-Кабул-Ташкент-Оренбург-Москва.

ХРОНИКА ПИКИРУЮЩЕГО БОМБАРДИРОВЩИКА

Из боевого журнала пилота Ивана Никитина.

09.06.1943 г. – полёт одиночного самолёта на доставку груза партизанам. Задание выполнил. Перебросил 300 кг груза и 2 человека по спецзаданию. На обратном маршруте разбросал 15000 листовок в районе Невель и Идрица. На станции Изоча самолёт был обстрелян сильным огнём ЗП противника.

12.06.1943 г. Произвёл 2 вылета на бомбардировку ж/д станции Изоча и Власье, бомбардировал ж.д. эшелон, наблюдал попадание 2 ФАБ-50. На станции Изоча самолёт был обстрелян огнём ЗП противника из 5 точек. Прямым попаданием был пробит левый борт самолёта за кабиной штурмана. Несмотря на огонь, экипаж бомбардировал станцию. Наблюдал попадание 2-х ФАБ-50 в ж.д. полотно.

19.06.1943 г. произвёл 2 вылета на бомбардирование ж.д. станции Изоча и Власье. На ст. Власье наблюдал попадание 2-х ФАБ-100 в ж.д. эшелон.

29.07.1943 г. Полёт одиночного самолёта на разведку войск противника в районе Новосокольники–Пустошка–Опочье–Идрица. По дороге Скоково – Пустошка обнаружил движение до 30 автомашин противника. Над ст. Пустошка самолёт был обстрелян огнём ЗА и ЗП противника.

23.12.1944 г. Бомбардировал в составе девятки ведущим звена арт. мин. батареи и живую силу противника в районе н.п. Румба с 2-х заходов с пикирования. При подходе к цели был обстрелян сильным заградительным огнём ЗА противника. Но, маневрируя и не нарушая строя, точно вышел на цель и поразил её. В результате бомбардирования уничтожено: 5 пулемётных точек, 1 орудие ПА, взорвано 2 землянки, разрушено 2 дома, отмечено 10 прямых попаданий в траншеи. Задача выполнена отлично. Результаты подтверждаются фотопланшетом № 1133.

24.12.1944 г. Произвёл боевой вылет в паре самолётов ПЕ-2 на бомбардирование арт. мин. батареи и живой силы противника в районе н.п. Ваначи при высоте 150 м, видимости 1-1,5 км в густой дымке и осадках. При подходе к цели был обстрелян сильным огнём противника из всех видов оружия. Маневрируя и штурмуя, вышел точно на цель. В результате бомбардирования уничтожено 1 арт. батарея, 4 автомашины с боеприпасами, отмечено три попадания в траншеи.
Задача выполнена отлично, за что командующим 15 ВА объявлена благодарность.

Иван Никитин с однополчанами 373 бомбардировочного авиационного полка. Фото из архива Тюменского регионального отделения Союза журналистов России, автор неизвестен

Иван Никитин трижды был сбит.

"Первый раз это произошло так. Мы вдвоем со штурманом Демченко летели с выполненного задания. Немецкий снаряд попал в крыло самолёта. Самолёт ярко вспыхнул и начал терять высоту. Огромного труда мне стоило довести пылающую машину до своего аэродрома".

За тот вылет младший лейтенант Иван Никитин и старшина Борис Демченко были удостоены ордена Красной Звезды.

"В начале 1944 года я вылетел на боевое задание. Нужно было доставить боеприпасы партизанам, попавшим в окружение. Над вражеской территорией немецкий снаряд попал в самолёт. Зная, что партизаны ждут боеприпасы, я с трудом довёл самолёт до партизанского аэродрома. В течение трёх суток вместе с техником чинили самолёт, и только затем я вернулся на свой аэродром. Был и такой случай, когда горящий самолёт я покинуть не смог. Тогда решил сесть в тайгу. Самолёт взорвался, а меня, израненного, взрывной волной выбросило на нейтральную полосу. С одной стороны – фашисты, с другой – свои. Лежал до ночи, истекая кровью. Ночью пришли свои и отправили меня в полевой госпиталь".

Наградной лист Ивана НИкитина. Материалы сайта "Подвиг народа"

То, что пилот Иван Никитин несколько раз сажал горящий самолёт объяснялось, в том числе, особенностями конструкции машины. Основа Р-5 была выполнена из фанеры и сосны, крепежи из недорогой мягкой стали, капоты моторов и стойки крыльев делали из дюрали, обшивка выполнялась полотном.

Наградной лист Ивана НИкитина. Материалы сайта "Подвиг народа"

После окончания Великой Отечественной войны Иван Никитин некоторое время работал корреспондентом на Чукотке. А потом вернулся в родное Бердюжье, где стал редактором районной газеты, которую читатели в шутку называли "путёвкой".

Газета в Бердюжье с 1 октября 1930 года. Сначала она называлась "Путь социализма", потом "Путь к коммунизму". Сегодня - "Новая жизнь".

На страницах бердюжской районки редактор Иван Никитин обязательно отводил должное место ветеранам Великой Отечественной, напоминая односельчанам об их ратных подвигах не только в честь Дня победы.

Как редактор Никитин нередко сам бывал "на местах", освещая работу, в том числе, партийных организаций на селе.

СОСРЕДОТОЧЬ ВНИМАНИЕ НА НЕРЕШЁННОМ

из статьи Ивана Никитина

Каждый раз, когда советские люди идут навстречу какой-либо исторической дате, вспоминают ленинские слова о том, что лучший способ отметить праздник – это сосредоточить внимание на нерешённом.

Пожалуй, не один из коммунистов совхоза «Южный», прибывших на отчётно-выборное собрание, не мог не заметить, войдя в зал Зарословского Дома культуры, плакат с этими словами. Каждый прочёл и почувствовал их созвучие своему настроению.

Очень мал оказался перечень хороших показателей. Кроме того, что хлеборобы совхоза нынче вырастили богатый урожай, выполнили более полутора планов хлебосдачи, в достатке засыпали семян и зернофуража, сказать было не о чем. Да и об этих успехах пришлось сообщить с печальной оговоркой. Почти на двух тысячах гектаров хлеб остался неубранным, ушёл под снег. Это, по скромным подсчётам, не меньше 35 тысяч центнеров зерна. Ну как не сокрушаться. Еще один план хлебосдачи можно было выполнить. А теперь – под угрозой невыполнения обязательства по сдаче хлеба государству, принятые на пятилетие.

За ратный подвиг Иван Максимович Никитин награждён двумя орденами Красного Знамени, Орденом Красной Звезды, Орденом Отечественной войны I степени, медалью "20 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов", медалью "50 лет Вооружённых Сил СССР". Фото из архива Тюменского регионального отделения Союза журналистов России, автор неизвестен

Проект «Через слово и сердце» реализован Тюменским региональным отделением общероссийской общественной организации "Союз журналистов России" за счёт гранта Губернатора Тюменской области из средств областного бюджета и Фонда-оператора Президентских грантов.